Sous un soleil clément, les chronos ont progressé durant l’après-midi de la première journée d’essais au MotorLand Aragón. Mais tout compte fait, c’est Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) qui a pris l’avantage, tandis que la Honda a une nouvelle fois fait forte impression. Pas moins de huit pilotes se tenaient dans la même seconde au soir du premier jour. 

 

Jonathan Rea menait déjà à la pause déjeuner, mais le Nord-Irlandais est parvenu à progresser. Il comptait plus de trois dixièmes d’avance sur Leon Haslam (Team HRC). Le Champion WorldSBK a passé la majeure partie de la journée à peaufiner le set-up de sa ZX-10RR pour les « Rounds les plus importants de la saison » selon son chef mécanicien Pere Riba, et il a également travaillé sur les courbes du tracé ibérique plutôt que sur la vitesse de pointe. Son coéquipier Alex Lowes, qui cherchait à reprendre confiance en lui, s’est classé sixième.

 

Le programme d’essais du HRC au MotorLand Aragon en juillet a semblé faire des merveilles pour Leon Haslam, puisque le Britannique a terminé deuxième. Il a dû composer avec des températures élevées lors des derniers rendez-vous à Jerez et Portimão et avec un mercure qui dépassaient ce jeudi les 50°C, des progrès ont sans nul doute été réalisés. Son coéquipier Alvaro Bautista a soutenu les efforts de Honda et s’est classé quatrième sur une piste où il a réussi la passe de trois en 2019. Au terme de la première journée, Honda est le seul constructeur à avoir placé ses deux motos dans le Top 5.

 

Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati) a passé sa matinée à travailler sur le feeling du train avant, un élément qui lui a fait défaut lors du Round Motul du Portugal. Il a fait un pas en avant lors de son dernier run tandis que pour l’après-midi, il a porté son attention sur le grip avant et arrière, tout en essayant de mieux comprendre comment la moto allait se comporter face à la chaleur de la région d’Alcañiz, aspect auquel l’équipe n’a jamais été confrontée les années précédentes. De l’autre côté du box Ducati, Chaz Daviez, septième, n’a pas évalué de nouvelles pièces et il a plutôt mis l’accent sur le réglage de son châssis.

 

La première des Yamaha est celle de Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Official WorldSBK Team), lequel s’est hissé au quatrième rang après avoir testé de nouvelles pièces pour le bras oscillant et la direction. Le Turc n’a pas connu le meilleur week-end au guidon de la Kawasaki l’année dernière et il doit encore encore se familiariser à la Yamaha, même si la fiabilité n’est absolument pas un souci. Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team), huitième, s’est efforcé de trouver une solution aux problèmes liés à la chaleur et a affirmé que si cela devait être résolu pour Aragón, ce serait le cas partout.

 

Le premier des pilotes indépendants était Maximilian Scheib (ORELAC Racing VerdNatura), auteur du neuvième chrono. Le Chilien s’est concentré sur son rythme de course. Il ne fut pas le seul à officier sur la ZX-10RR, puisque Can Öncü a bouclé 10 tours au guidon de la Kawasaki. Le jeune pilote WorldSSP devrait reprendre la piste vendredi. Roman Ramos (OUTDO TPR Kawasaki), qui complétait le Top 10, a fait son retour après un an et demi d’absence à la place de Sandro Cortese, blessé. C’est la première fois que l’Espagnol utilise des suspensions Showa. Sylvain Barrier (Brixx Performance) fermait la marche des protagonistes du WorldSBK en 11e position, tandis qu’Andrea Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team), unique représentant WorldSSP, a évalué de nouvelles pièces sur sa YZF-R6.

 

Top 6 (Jour 1)

 

1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK)

2. Leon Haslam (Team HRC) +0.385

3. Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati) +0.426

4. Toprak Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team) +0.487

5. Álvaro Bautista (Team HRC) +0.670

6. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.672

 

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